世界上第一个想在“地下修铁路”的人是谁？

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sleny

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1863年初，伦敦地铁系统即将开通。作为世界上首个地铁系统，它早已引起了整座城的骚动。在城市地面下挖洞，在洞里修铁路，这种做法看起来是白日做梦。

伦敦小酒吧的酒客们无情地嘲弄这个想法；当地一名牧师甚至指责铁路公司试图闯入地狱。
伦敦地铁系统工程造价高昂，相当于今天的1亿多美元。然而当时的大部分人都认为，这根本就行不通。
但是，它成功了。 1863年1月10日，3万人冒险走入地下，乘坐世界上的首列地铁——伦敦全长4英里（6.4公里）的地下铁路。

这条耗时三年、历经挫折的“大都会地铁”终于投入运作，这让市政府的官员们松了口气。当时的伦敦是世界上最大、最繁荣的城市，交通堵塞严重，路上总是挤满推车、小贩、牛和通勤者。城市管理者一直急于寻求方法，减少路上拥挤的交通。

查尔斯·皮尔森——维多利亚时代眼光独到的远见者，他首先想到了在地面下修建铁路。

1840年代，他一直为推行地下火车进行游说。但反对者认为，这个想法不切实际，因为当时的铁路只有在通过山丘时才经过短暂的隧道。如何让一条铁路穿过市中心？答案很简单——“随挖随填”。
工人必须先挖个大沟，用砖块建成拱形隧道，然后在新建好的隧道上方进行填补。这一做法极具破坏性，需要把隧道上方的建筑拆除，所以大部分铁路是在现有道路下面建的。

当然也发生过意外。有一次，特大暴雨淹没了附近的下水道，雨水冲进了挖掘工地，使工期延误了几个月。

但是，大都会地铁运营后，伦敦人涌进了地铁站，乘坐新的列车。很快，地铁就成了伦敦运输系统的重要组成部分。

随后不久，新的路线不断建成，地铁站周围的城郊地区也逐渐繁荣起来。铁路旁设立了大型百货公司，铁路公司还创建了旅游景点，比如，在伯爵府修建了30层楼高的摩天轮吸引旅客乘坐地铁前来。

30年内，伦敦地铁系统全长达到了80公里。
市中心的铁路在地下隧道通行，郊区的铁路则设在地面上，通常是在河堤上。

但是伦敦仍在发展，每个人都希望能乘坐地铁出行。到了1880年代后期，伦敦市已经变得太过拥挤，高楼大厦、下水道、电缆随处可见，“随挖随填”的修建方式已经不再适用。所以一种新的挖掘机器应运而生——“大头盾构”。只需12人，就能利用这种机器在伦敦的粘土深处钻洞，挖掘地下隧道。

新建的地铁线路位于地下不同深度，但一般都比“随挖随填”隧道深25米，这意味着修路工程不会再干扰地面，可以在建筑物底下进行挖掘。这项高明的新技术甚至能在伦敦泰晤士河下钻洞。

1890年，使用新技术修建的第一条地铁——城市与南伦敦线开通，并大获成功。此后的20年里，又有6条线路陆续建设并运行。

到了20世纪初，布达佩斯、柏林、巴黎、纽约都修建了城市地铁。
今天，来自55个国家的160多座城市，都在使用地铁缓解交通拥堵。
所有这一切，都要感谢查尔斯·皮尔森和大都会地铁，让我们选择了正确的“地下”通道。

我觉得。。。原先应该是封神演义里的土行孙最先发明的地下铁的出行吧？！哈哈
中国上海，世界上唯一一个地铁运营里程超过800公里的城市，当之无愧的全球榜首！

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